El dilema de los delivery de Pedidos Ya en San Juan

Con sus ya conocidas chaquetas y gorras rojas, los delivery de Pedidos Ya, comenzaron a recorrer las calles de San Juan en sus motos y bicicletas llevando los pedidos de un punto a otro en la provincia. Pero como una nueva alternativa a la hora de pedir comidas y otros servicios, también surgieron los interrogantes de sobre la regulación de esta actividad. Mirna Moral, la secretaria general de los Empleados de Comercio dio interesantes definiciones al respecto. 

"Hace unos 20 días una persona nos llamó y nos consultó en donde estaban encuadrados los chicos que desempeñan esa actividad. Esa persona nos informó que en otras provincias estaban encuadradas en el 130 por lo que nos comunicamos con la Subsecretaría de Trabajo y todavía la empresa no fue a buscar el encuadramiento", dijo Moral a Radio Sarmiento.

"Hace unos diez días viajé a Buenos Aires que es donde Pedidos Ya lleva más tiempo en actividad y en comunicación con autoridades de FAECYS nos confirmaron que están dentro de nuestro convenio 130/75, es decir debemos representarlos", comentó

"En Mendoza ya han desembarcado hace un tiempo. Tienen las mismas características, se reúnen en la siesta en una plaza en un horario determinado que se va modificando a diario o semanalmente. Normalmente estaban formalizadas cuatro horas de su trabajo y no el total de ocho horas. Se comunican con ellos vía teléfonica para indicarles donde tenían que ir. Aquí en San Juan comenzaron a fines de junio, es decir, llevan un mes. Es por eso que hemos estado expectantes. Sabemos que aquí en la provincia por ahora no hay nadie que los represente", dijo la sindicalista. 

Según explicó Moral, los trabajadores ya se comunicaron con entidades mendocinas para ser representados.

"Vamos a tratar de  presionar en Mendoza para que nos digan si esta es una sucursal, si estos empleados están dependiendo de ellos porque entonces deberían realizar la inscripción en la Subsecretaría de Trabajo de San Juan como sucursal y de ahí podemos hacer un seguimiento de la profesión de ellos para asegurarnos que sea un trabajo formal, para que tengan la garantía y la seguridad de una jubilación y la ART, que es lo que más nos preocupa en este momento porque su trabajo es estar en la calle. Son entre 25 y 30 trabajadores que se movilizan en moto y bicicleta", sostuvo.