Massa anunció que se levanta el paro de colectivos

Después de una jornada caótica para millones de usuarios por el paro de colectivos en CABA que comenzó a la medianoche y se levantó a las 17.30, el ministro de Economía, Sergio Massa, anunció el cese de la medida de fuerza con una intervención que tuvo mucho de cálculo electoral. Acusó al sector empresario de “tomar a la gente de rehén” y también apuntó contra e gobierno de la ciudad de Buenos Aires por no participar de la mesa que destrabó el conflicto que mantienen las cinco cámaras empresarias, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y el Estado, ya que juega un rol decisivo porque el sistema funciona a fuerza de subisidios. En San Juan no hubo medida de fuerza.

La puesta en escena de Massa fue con transmisión en vivo y con todos los actores del conflicto: sus pares de Trabajo y Transporte, Raquel Olmos y Diego Giuliano, y los representantes de las cámaras empresariales y los gremios. El jefe del Palacio de Hacienda se mostró muy crítico, en cambio, por la ausencia de funcionarios de la administración porteña a cargo de Horacio Rodríguez Larreta. “Nos hubiese gustado que estén”, dijo primero, para luego pedirle que asuman “su parte de responsabilidad”.

Desde el gobierno porteño no tardaron en responder. “No fuimos convocados a ninguna reunión ni hoy ni en los días previos por el paro”, replicó Manuela López Menéndez, del área de Transporte del gobierno porteño. Quien también le respondió a Massa fue el jefe de Gabinete, Felipe Miguel, quien sostuvo: “Este, al igual que otros conflictos, son el resultado de un pésimo gobierno. De un desmanejo absoluto de las finanzas del estado, de generación de déficit, de inflación, de falta de trabajo, es el resultado de eso”.

La jornada caótica por el paro de transporte afectó a la zona del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las provincias de Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa y Tucumán por reclamos salariales de la UTA ante el incumplimiento de pago de los salarios por parte de los empresarios.

En el conflicto mucho tiene que ver Massa. Primero, porque el área de Transporte depende de Diego Giuliano, un hombre que responde a él. Pero después porque fue Massa quien le impuso a Fernández, jefe de la UTA, aceptar en enero una paritaria de 31% por seis meses para dar señales de estabilidad y control de la inflación. Después de varias amenazas de paro, Fernández logró un reajuste, pero con una polémica: obtuvo un adicional mediante una resolución del Ministerio de Trabajo objetada por las cámaras empresarias, que la consideran “ilegítima” y evalúan judicializar la pulseada.

El desenlace de cinco horas de negociaciones llegó cuando Massa convocó a todas las partes del conflicto, que estuvieron más temprano reunidos en la cartera de Transporte, a un encuentro con él en Economía. “La verdad es que hoy fue un día muy triste, en el que cuatro millones de personas perdieron el presentismo en el trabajo, no llegaron a un turno médico o no pudieron visitar a alguien querido”, dijo el jefe del Palacio de Hacienda.

Todos venían de estar siete pisos más arriba en el piso que ocupa el Ministerio de Transporte. Allí, al mediodía y en lo que fue la primera medida concreta del Ejecutivo Nacional, el ministro Giuliano, hombre de las filas de Massa en el Frente Renovador, había convocado a todas las partes a una serie de reuniones que primero fueron “uno a uno” y luego de un cuarto intermedio, se convirtió en un encuentro general al que también se sumó Olmos. En medio de ese cónclave llegó la convocatoria de Massa. Para asistir a su encuentro, todos los presentes deberán bajaron del piso 12, donde está la cartera de Transporte, al 5 en el que está el área de Economía. Olmos y Giulano hablaron de “lock out patronal”, a pesar de que el gremio había oficializado la medida de fuerza, haciendo uso del derecho a huelga.

“Parásitos del Estado”

Massa había participado de un acto al mediodía en San Fernando, en la ampliación de una planta depuradora en el que se refirió al conflicto como “un paro extraño” y apuntó a los empresarios al sostener: “a los parásitos del Estado que quieren extorsionar no les tenemos miedo”. Y agregó: “los vamos a enfrentar para defender el derecho de la gente de viajar para ir a trabajar”.

En paralelo, en Transporte terminaba la primera reunión que fue con Dota, que maneja casi el 70% de las líneas de colectivos, entre cuyos dueños están José y Ángel Faijá, apellido señalado por Massa en su discurso. Precisamente sus declaraciones se dieron cuando terminaba esa reunión y el malestar era palpable en el lugar, publica el diario LA NACION.

De las primeras reuniones participaron, por parte del Ministerio, además de Giuliano, Gimena López, viceministra; el jefe de Gabinete, Facundo Benegas; el secretario de Políticas Financieras, Carlos Vittor, y el ministro de Transporte de Buenos Aires, Jorge D’ Onofrio.

Luego fue que se sumó Olmos, que previamente tuvo una reunión en su cartera por la situación que se produjo en el ferrocarril Sarmiento, que con la interrupción de su servicio complicó aún más el escenario para millones de usuarios. Además, Olmos se refirió por la mañana a la situación con las empresas de colectivos y hablo de “intencionalidad política” por parte de los empresarios. “El Estado transfirió los subsidios correspondientes a ese pago de salarios. Los empresarios, en algunos casos, lo liquidaron correctamente, y en un caso mayoritario en el AMBA hicieron una retención indebida de recursos que tienen por destino el pago de los salarios”, dijo en un tramo del hilo de Twitter que escribió sobre el tema.

Las primeras horas del conflicto

“A las 11:30 tenemos la reunión con las cámaras empresariales. El objetivo es poder resolver el conflicto y dar una previsibilidad a todo el sistema del transporte. Hay que ser muy responsables a la hora de administrar fondos que son públicos como lo son los subsidios al transporte. Tienen que tener una trazabilidad y una racionalidad que es lo que defendemos en estos momentos”, había adelantado en declaraciones a la señal C5N. Giuliano tenía una actividad e inicialmente no iba a estar, pero finalmente cambió sus planes y lo hará.

“Ya hemos hecho los depósitos en las cuentas de estos empresarios para que hagan efectivo el pago de los incrementos salariales que surgen de las paritarias”, agregó el funcionario. “Algunas empresas han tomados esos fondos y abonado a los trabajadores y otras han retenido esos fondos y no los han aplicado al destino que había sido pactado”, dijo el titular de Transporte en referencia al eje del conflicto.

Desde el ministerio de Transporte precisaron que el Estado nacional abonó esta semana 27.000 millones de pesos a las empresas prestatarias del servicio, lo que significa 6.500 millones de pesos más que el mes anterior.

De las reuniones participarán las 5 cámaras empresarias: Luciano Fusaro, de Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAEATA); Mario Vaca, de Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA); José Troilo, de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Roberto Rodríguez, de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y Fabio Ferreira, de la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTAPBA) y representantes del gremio que agrupa a los choferes. Por la UTA estará Roberto Fernández.