Según un sindicato de taxistas, desde la llegada de Uber, se dieron de baja entre 120 y 160 licencias en San Juan

La llegada de las apps de viajes ha establecido un escenario complejo para quienes se dedican al transporte particular de pasajeros, como taxistas y remiseros. Ante la flexibilidad de requisitos para poder trabajar con aplicaciones como Uber, ya hay taxistas o propietarios con licencias que deciden darle de baja a dicha licencia para ahorrar dinero y seguir trabajando como particular con las apps, ya que, económicamente, les resulta conveniente. Esto encendió las alarmas en uno de los sindicatos que nuclean al sector y renovaron su alerta ante la presencia de Uber y la posible llegada de DiDi. 

"Es un tema muy complejo. Desde hace un año venimos tratando de que nos den explicaciones de por qué hay una competencia tan desleal. No estamos en contra de las apps, estamos en contra del servicio que brinda a través de los autos particulares no habilitados. Ese es el problema", dijo en diálogo con Demasiada Información, por Radio Light, el presidente de la Cámara de Permisionarios de San Juan, Cristian Flores, haciendo hincapié en que el usuario tiene todo el derecho de elegir si quiere viajar a través de las apps. 

Flores insistió en que no ven con malos ojos que las aplicaciones operen en San Juan, pero que solo autos habilitados y regulados por el Estado provincial, sean los únicos que operen a través de estos sitios.

"A nosotros nos hacen pagar abonar varios cánones de unidades tributarias y un carnet profesional, y al resto de la competencia solo tienen carnet común y un no auto no adecuado para transportar pasajeros" señaló. 

Ante los reiterados reclamos por parte de los sindicatos, Flores dijo que inspectores de Transporte, durante recorridas de rutina, localizaron dos autos particulares que ejercían como taxi o remis, quedando ambos vehículos radiados. Se trata de los dos primeros autos irregulares incautados en 18 meses, manifestó el sindicalista. 

Otra de las preocupaciones recientes del sector, es la cantidad de licencias que se han dado de baja tras el desembarco de las apps. 

"Se han dado de baja muchas licencias. Es muy notorio en este sistema, que al auto habilitado lo hacen pagar todos los meses y cada seis meses abonar un RTO. Se dieron de baja entre 120 y 160 licencias, e incluso entraron aquellas que se vencieron", dijo Flores.