Gobierno apuesta al financiamiento internacional para obras en rutas nacionales y canales, y deja "para más adelante" el Túnel de Zonda

El secretario general de la Gobernación, Emilio Achem, habló de los desafíos que enfrenta el gobierno provincial para definir el presupuesto 2026  y cuáles serán las prioridades. En este sentido, afirmó que se buscará financiamiento internacional para obras como la reparación de canales de riego o los tramos de la Ruta 40 (Sur y Norte), pero no así para el Túnel de Zonda, obra paralizada desde finales del 2023.

El funcionario aclaró que el presupuesto provincial está siendo elaborado, pero a la espera del tratamiento en la Cámara de Diputado de la Nación para conocer el número exacto que recibirá San Juan en concepto de coparticipación y cuál será la inflación estimada.

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“Hay un grupo de obras, más allá de todas las que está financiando la provincia, que tienen que ver con financiamiento internacional, como el BID u otras. San Juan tiene con el Banco Interamericano de Desarrollo la Ruta 40 Sur, que se está ejecutando en este momento un tramo, pero faltan 56 kilómetros más sin financiamiento”, explicó y afirmó que además se buscarán fondos para mejorar el sistema de riego.

“El túnel de Zonda es un financiamiento que hay que evaluarlo mejor en función de las prioridades. Es una obra muy cara, la provincia tiene un límite para endeudarse y ese límite tiene que ser muy bien administrado para darle prioridad a las obras. Y hoy, la prioridad es son las rutas nacionales”, agregó en declaraciones radiales.

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“No es prioridad uno hoy el túnel. Hay que buscar fondos para  reparar los canales, especialmente el canal Benavides y el canal 9 de Julio, la pérdida de agua de riego es un gran problema muy importante que estamos trabajando”, sumó.

El mes pasado, el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, afirmó que Nación está interesada en la que obra del Túnel de Zonda, clave para la conectividad entre Rivadavia, Zonda y Ullum y también central para el Acueducto Gran Tulum, se reactive, ya que se encuentra paralizada desde fines del 2023 y tiene un avance mínimo, del 9% aproximadamente. Con la confirmación, desde la provincia enviarán, nuevamente, toda la documentación referida a la obra ya que, como ha pasado casi dos años desde que se frenó, debe tener una actualización del precio.