Que dice el primer informe oficial sobre el choque de trenes en España

El grave accidente ferroviario registrado en las inmediaciones de Adamuz, en la provincia española de Córdoba, continúa generando conmoción y preguntas sin respuesta. A seis días del impacto entre dos formaciones, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) dio a conocer un primer informe técnico que aporta indicios clave sobre las posibles causas del desastre.

Según el documento oficial, durante las inspecciones realizadas sobre uno de los trenes involucrados, se detectaron irregularidades en la banda de rodadura de las ruedas derechas de varios coches. En concreto, se hallaron “muescas” en los vagones 2, 3, 4 y 5, un patrón que, de acuerdo con los especialistas, resulta compatible con la existencia de un carril fracturado en el tramo por el que circulaba la formación.

No obstante, el organismo investigador aclaró que el análisis se encuentra en una etapa inicial y que ninguna hipótesis ha sido descartada. Como parte del procedimiento, las muestras del riel serán enviadas a un laboratorio metalográfico con el objetivo de determinar el origen de la rotura y establecer si se trató de una falla estructural, un problema de mantenimiento u otro factor externo.

En paralelo a la investigación técnica, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, se refirió públicamente a la tragedia y aseguró que el Estado asume la responsabilidad institucional “desde el primer momento”. Además, remarcó el compromiso de su gestión para recuperar la confianza de los usuarios en el sistema ferroviario de alta velocidad, al que definió como uno de los pilares del transporte y un símbolo del desarrollo del país.

El siniestro se produjo cuando el tren Iryo 6189, que había partido desde Málaga rumbo a Madrid con unos 317 pasajeros, logró atravesar parcialmente una falla en la vía. Sin embargo, los últimos vagones descarrilaron y se desplazaron hacia la línea contigua, por donde circulaba el tren Alvia 2384 de la empresa estatal Renfe, que viajaba desde Madrid hacia Huelva con cerca de 100 personas a bordo.

El choque frontal entre ambas formaciones fue inevitable. Como consecuencia del impacto, los primeros vagones del Alvia cayeron por un terraplén de varios metros, generando escenas de extrema gravedad y un amplio operativo de rescate.

En total, 484 personas se vieron involucradas en el accidente. Además de las 45 víctimas fatales, al menos 152 pasajeros resultaron heridos, varios de ellos con lesiones de gravedad, lo que convierte al episodio en una de las tragedias ferroviarias más severas registradas en España en los últimos años.