¿Por qué sube la nafta? Los cuatro factores que encarecen los precios en relación a Estados Unidos

La inestabilidad en los precios de los combustibles no es un fenómeno aislado de San Juan ni de la Argentina, sino que responde a un complejo escenario internacional. Según Miguel Caruso, de la Cámara de Expendedores de Combustibles de San Juan, existen cuatro ejes fundamentales que las petroleras utilizan para formular el precio final en el surtidor: el valor del petróleo a nivel internacional, el tipo de cambio (dólar), el costo de los biocombustibles y los impuestos internos.

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A continuación, analizamos cómo estos factores están impactando tanto en el ámbito nacional como en la realidad cotidiana de los sanjuaninos

El impacto del crudo y el espejo de Estados Unidos

El factor de mayor incidencia actual es el conflicto en Medio Oriente, que ha disparado el precio del petróleo en más de un 60% desde su inicio. Este aumento global es el que explica por qué en Estados Unidos y otros países se ven precios históricamente altos, alcanzando o superando los 6 dólares por galón. En San Juan, la repercusión es directa: las petroleras, que son las formadoras de precios, trasladan este encarecimiento de la materia prima a las pizarras locales de manera progresiva para sostener los cambios bruscos del crudo. 

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"Sabemos que tenemos los precios del combustible liberado y obviamente los petroleros toman las decisiones de aumentar el precio en el cartel porque le aumenta uno de sus materia prima. O sea, eso es inevitable. La realidad es esa. Aumentó un 60% del petróleo a nivel internacional últimamente pero los combustibles están lejos de aumentar ese porcentaje. De todas maneras, hay que seguir mirando detalladamente cómo sigue el precio del petróleo a nivel global, lo cual eso nos va a mostrar el camino por donde vamos", dijo Caruso a 0264Noticias

El tipo de cambio y la inflación de costos

Al ser el petróleo un commodity dolarizado, cualquier movimiento en el tipo de cambio en el precio del dólar afecta automáticamente la estructura de costos. Caruso destaca que, aunque Argentina es un país productor y tiene la posibilidad de absorber ciertos impactos que los países no productores no pueden, la variabilidad del dólar sigue siendo un componente crítico en la "mezcla" que determina el precio final.

Crisis logística y el bloqueo del 20% del crudo mundial

Un factor externo pero determinante es el bloqueo marítimo del Estrecho de Ormuz, por donde circula el 20% del petróleo mundial. Esta crisis logística no solo afecta la disponibilidad, sino que encarece el traslado de subproductos como lubricantes, asfalto y gas (GNC). Se estima que el mundo tardará más de ocho meses en recuperar la normalidad en la circulación logística, lo que mantiene la presión alcista sobre los precios. 

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El estrecho de Ormuz es un corredor marítimo estratégico y estrecho de aproximadamente 33 a 39 km de ancho, situado entre Irán al norte y Omán/Emiratos Árabes Unidos al sur. Conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo, siendo la única ruta de salida al océano abierto para el crudo del golfo Pérsico

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Precios liberados y el abastecimiento

A nivel nacional, según Caruso, la actual política de liberación de precios es lo que permite que, a pesar de las subas constantes, no haya riesgo de desabastecimiento. El referente de la Cámara de Expendedores de Combustible señaló que el foco está puesto en la actualización de precios para garantizar que el combustible llegue a las estaciones, aunque esto haya generado una contracción del consumo que en San Juan ya alcanza el 30% de los valores históricos, según mencionó el referente del secto.