Por los constantes aumentos en las naftas, en lo que va del año la instalación de equipos de GNC creció un 10% en San Juan

El sector de la conversión de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) en San Juan ha registrado un notable incremento en su actividad durante el primer bimestre de 2026. Según los datos aportados por un referente del sector, las instalaciones de equipos han aumentado aproximadamente un 10% en comparación con el promedio mensual del año anterior, una tendencia traccionada principalmente por la brecha de costos frente a los combustibles líquidos (nafta y gasoil) y las constantes actualizaciones en los precios.

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Este fenómeno responde a una variable económica clara: el ahorro. En un contexto donde el litro de nafta súper y premium ya ha superado la barrera de los 2.000 pesos, el metro cúbico de GNC se mantiene en torno a los 740 o 750 pesos. Esta diferencia genera una relación de costo de "70/30", permitiendo que el usuario de gas ahorre un 70% en comparación con quien utiliza combustibles fósiles.

"Tenemos mayor afluencia de público, mayor consulta. Y en las concreciones sí se están empezando a dar. El contexto ideal 70/30 lleva a un ahorro importante de combustible", explicó Enrique Olguín, titular de Cervantes GNC.

Estas cifras reflejan este cambio de conducta en los conductores sanjuaninos. Durante 2025, el promedio de conversiones mensuales oscilaba entre los 75 y 77 vehículos. Sin embargo, al promediar los meses de enero y febrero de 2026, la cifra ascendió a unos 85 autos por mes, lo que consolida el crecimiento del 10% mencionado.

La proyección y expectativa del sector es amplia, ya que se espera que aumente considerablemente el número de vehículos que hacen la conversión. Actualmente, se estima que en la provincia de San Juan circulan cerca de 28.000 autos activos con GNC, según el referente.

El crecimiento no solo es económico, sino que también está respaldado por la evolución tecnológica. Los equipos de quinta generación actuales cuentan con una computadora independiente que se integra con el software original del vehículo, optimizando el consumo tanto en ciudad como en ruta a través de sensores avanzados de oxígeno, temperatura y presión.

"El GNC acompañó esa evolución y actualmente hoy un equipo se compone de una rampa de inyectores y una computadora de GNC. Nosotros colocamos un software a esa computadora y se autorregula sola", destacó Enrique sobre la modernización de los sistemas.

Otro factor determinante es la seguridad en el abastecimiento. El factor Vaca Muerta ha generado que las estaciones de servicio cuenten con una oferta de combustible constante, eliminando el temor a los cortes de suministro que se vivían en décadas pasadas.

"Las estaciones ya no se van a quedar sin gas como años anteriores. Todo eso, sumado al contexto internacional, ayuda a que este sector se esté recomponiendo", aseguraron desde el sector.

En cuanto a las proyecciones de mercado, se espera un hito importante para las próximas semanas. A pesar de que marzo suele ser un mes de menor actividad estadística debido a los gastos escolares de las familias, las expectativas para el resto del semestre son optimistas. Los talleres locales confían en que, una vez estabilizados los gastos estacionales, el ritmo de consultas y concreciones se mantendrá por encima de los niveles de 2025.

"Tal vez marzo sea un número de instalaciones sea interesante, tendría que estar cerca de 80 u 85 autos, lo cual ha sido mejor que el promedio del año pasado", estimó el experto.

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El panorama actual sitúa al GNC no solo como una medida de emergencia ante las crisis económicas, sino como una opción de combustible alternativo que ante la inestabilidad ocasionada por los conflictos en medio oriente como de las consecuentes subas de precios en las naftas, parece convertirse una opción más aliviadora para el bolsillo.