Obras clave
El acuerdo con Milei para que San Juan se haga cargo de rutas nacionales involucra 430 kilómetros de caminos y un OK legislativo
El acuerdo que este lunes firmó el gobernador Marcelo Orrego con la gestión nacional de Javier Milei para que San Juan se haga cargo de rutas nacionales ingresó este jueves a la Cámara de Diputados para que sea aprobado por el cuerpo legislativo el próximo jueves. Se espera que reciba el OK correspondiente, al igual que el convenio que logró el Ejecutivo con la empresa Vicuña para el desembolso de 250 millones de dólares que irán destinados a obra pública. Por eso, tanto el acuerdo con Vialidad Nacional como el de la empresa minera serán parte de las aclaraciones que harán los ministros del Gobernador en una visita prevista para este viernes en Diputados.
Según el texto del acuerdo, San Juan tendrá en manos la posibilidad de desarrollar obras en caminos clave para la minería. Además de la Ruta 40 a Jáchal y de la Ruta 20 a Caucete, hay tramos en Jáchal, Iglesia, Calingasta y Sarmiento por un total de 430 kilómetros de extensión. Tal como se comunicó en su momento, el convenio con Vialidad Nacional es por 20 años, por lo que representa una apuesta central para el desarrollo de la provincia.
No es la primera vez que San Juan y Nación llegan a un acuerdo para que la provincia se haga cargo de tareas sobre rutas nacionales. Es que la gestión de Javier Milei tomó la decisión política de no afrontar los desembolsos correspondientes para el mantenimiento de caminos en todo el país, ya que, según plasmó en su momento en un documento oficial, “No se cuenta con presupuesto suficiente” para afrontar dichas tareas.
Así, Orrego tomó el toro por las astas y decidió avanzar en gestionar recursos provinciales y destinarlos a obras viales que originalmente dependen de Nación. Un ejemplo claro de ello fue el convenio que involucró la Avenida de Circunvalación, lo que ha permitido que el Ejecutivo avance en la repavimentación total de uno de los principales accesos de la provincia. Dicha obra comenzó esta semana con un tramo ubicado en Concepción. La inversión local supera por poco los 15.000 millones de pesos.
Ahora, San Juan dio un paso más y el lunes Orrego firmó un convenio en Casa Rosada, junto al jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo. Según la comunicación oficial, “la provincia se encargará del financiamiento, la conservación, mejoramiento, mantenimiento y ejecución de obras en las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, además de intervenciones en el Nudo Vial de las rutas 40 y A014”.
El acuerdo no es menor, ya que el gobernador Marcelo Orrego anunció que parte de los 250 millones de dólares que aportará el proyecto minero Vicuña irán destinados a la Ruta 40 Norte, entre Albardón y Jáchal, tramo clave para el desarrollo de la minería. Eso no es lo único, ya que fuentes oficiales confirmaron que una de las principales obras previstas a financiar con los recursos que lleguen a través del Bono San Juan será la Ruta 150, que une San Roque, en Jáchal, con Rodeo, en Iglesia, necesaria para el transporte de camiones.
Según el convenio que ingresó a Diputados, esos tramos son parte del acuerdo San Juan–Nación, pero también incluye otros y entre todos suman unos 430 kilómetros de extensión. Así, el más extenso de todos es el que une Albardón con Jáchal sobre la Ruta 40 Norte y que en el acuerdo figura como “Campo Afuera a San Roque de 131 km”. También se encuentra el tramo de la RN 149, entre Bella Vista (Iglesia) y Villa Nueva (Calingasta), por 82 km, en el denominado Corredor Minero, y junto a ellos las tareas sobre la RN 150 entre San Roque (Jáchal) y Las Flores (Iglesia), con 74 km de extensión. A ellos se suma un tramo clave para el sector calero, en Sarmiento, que va desde Pedernal hasta Calingasta, en la Ruta 149, con 69 kilómetros de extensión. Se trata de una ruta que también tiene una sección que pasa por Mendoza.
Además, se encuentra previsto el tramo inicial del camino a la vecina provincia por la Ruta 40 Sur, desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas, en Sarmiento, con casi 50 kilómetros lineales. Por último, una sección de 24,5 kilómetros en la Ruta 20, esto es, de San Juan a Caucete, y el denominado Nudo Vial: la unión de la Ruta 40 y Ruta 20 con la Avenida Circunvalación, con el objetivo de “optimizar la conectividad y mejorar la seguridad vial en uno de los principales accesos al área metropolitana de San Juan”.
Entre los puntos centrales del convenio figura que “la provincia será responsable de la confección de la documentación necesaria para el proceso de licitación o contratación, tales como pliegos de condiciones generales y particulares, conforme al presupuesto, especificaciones técnicas particulares y planillas de cotización”. Además, que “el presente Convenio tendrá vigencia desde la fecha de su aprobación por el instrumento legal pertinente para cada jurisdicción y por el plazo de veinte (20) años”.
Un punto no menor, plasmado en el convenio, es que San Juan podría en el futuro generar en las rutas un esquema de peajes, pero ello “requerirá de manera indefectible la suscripción de un nuevo convenio específico entre las partes, el cual regulará las condiciones técnicas, económicas y operativas de la concesión”.
Además, prevé que “será causal de rescisión del presente acuerdo, y el mismo se considerará rescindido de pleno derecho, si no se diera inicio a alguno de los estudios y proyectos o de las obras descriptas en un plazo de doce (12) meses de celebrado el presente”, por lo que San Juan debe comenzar con las tareas, al menos técnicas, para cada tramo en, al menos, un año.