Obra clave
Seis firmas compiten por el primer tramo de la Ruta 40 Norte y dos de ellas se unieron con empresas nacionales: todas superaron la oferta oficial
Pasado el mediodía de este miércoles, la gestión orreguista recibió una buena noticia: seis empresas quedaron en competencia para ejecutar el primer tramo sobre la Ruta 40 Norte, desde San Roque hasta la localidad de Tucunuco, en Jáchal. Pero, todas las firmas que cumplieron con el pliego de licitación presentaron ofertas que fueron superiores al presupuesto oficial, el que alcanzó los 26.103.057.000 pesos. Eso no fue lo único, ya que hubo un dato que llamó la atención de los presentes. Es que de las seis empresas que lograron pasar el primer filtro, dos lo hicieron en unión con firmas nacionales, las que tienen amplia presencia en obras viales y de infraestructura. Ahora, la mesa de adjudicación debe analizar las ofertas, con el objetivo de adjudicar la obra en un plazo de 30 días y, así, cumplir con el compromiso que dio el Ejecutivo, que quiere que las tareas arranquen antes de que finalice el año.
La sala de licitaciones, ubicada en el segundo piso del Centro Cívico, estuvo concurrida, con la participación de representantes de cada una de las empresas y de interesados que llegaron para conocer qué firmas serían parte de la compulsa y el monto de cada una de las ofertas. La mesa de apertura estuvo presidida por el director de Vialidad Provincial, Omar Lucero, junto con una escribana adscripta de la Escribanía Mayor de Gobierno, Florencia Denise Menechelli.
El sobre de la empresa Federico Hnos SA fue el primero que se abrió y del que la mesa constató que cumplió con la documentación. Esa firma es la que actualmente está realizando la tarea de repavimentación de una sección de la Avenida de Circunvalación junto con tramos del microcentro sanjuanino. Dicha compañía ofertó 26.905.264.164 pesos para realizar el primer tramo de la Ruta 40 Norte, casi 1.000 millones más que el presupuesto oficial.
El segundo sobre fue el de la empresa Menin Construcciones, una empresa local también con amplia trayectoria y que ha desarrollado labores en obras viales, de saneamiento e hidráulicas. El sobre con la oferta económica arrojó 30.819.846.341 pesos, el valor más alto de la licitación, ya que supera en un 18% el presupuesto oficial conformado por la provincia.
La empresa sanjuanina Armegom SA fue la primera de la apertura que se presentó junto con una compañía nacional, BWT (Burgwardt y Cía. S.A), en una unión transitoria (UT). Esta última, con sede en Buenos Aires, lleva 100 años en el rubro y ha realizado innumerables rutas nacionales licitadas por Vialidad Nacional. La oferta de la UT fue de 29.413.065.270 pesos y, en monto, se ubicó por debajo de la de Menin.
La cuarta oferta llegó de la mano de la firma local Sigma SA, reconocida por haber intervenido en varias obras provinciales como barrios, edificios, estaciones transformadoras y mantenimiento de caminos de montaña. La empresa se presentó de la mano de LLP Pietroboni (Lemiro Pablo Pietroboni SA) también conformando una UT. Se trata de una firma nacional con asiento en Concepción del Uruguay, Entre Ríos, y que es especialista en rutas. Así, propusieron hacer la obra por 26.850.821.709 pesos y con ese monto se convirtieron en la oferta más baja de la jornada, con unos 700 millones por arriba del presupuesto oficial.
La propuesta siguiente fue la de la firma local Ivica Dumandzic, también con fuerte presencia en obras realizadas en la provincia, al punto que, junto a SEMISA, tuvo en manos las tareas sobre la Ruta 40 Sur, en el tramo entre Cochagual y Tres Esquinas, en Sarmiento. Dicha compañía se presentó en soledad con una oferta de 26.900.098.267 pesos, casi en línea con la propuesta anterior.
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Luego, desde Córdoba, llegó la empresa Boetto y Buttigliengo Constructora – BBC. Se trata de la misma que ganó, en conformación de una UT junto a Contreras y la sanjuanina Construmin, la obra del camino que la empresa Vicuña hará para llegar a la mina. Unos 63,6 kilómetros entre Angualasto y La Palca, pasando por Malimán, en Iglesia. Según trascendió, esta empresa quedó descartada porque no cumplió con los documentos del pliego, por lo que la mesa de licitación no abrió el sobre 2 que contiene la oferta económica.
Por último, la séptima empresa aceptada fue la local Mapal SACIA, que lo hizo, según indicaron fuentes calificadas, con poco más de 26.988.000.000 pesos y, así, estuvo en línea con sus competidoras más directas. La compañía de la familia Pallucchini también tiene fuerte presencia en la provincia con obras de caminos, pavimentación y construcción de barrios, entre otros.
Si bien la mesa de licitación no tiene un plazo específico para evaluar las ofertas, desde el Ejecutivo estimaron que en unos 30 días puede haber una definición, por lo que a mediados de noviembre se puede adjudicar la obra y las tareas comenzar antes de fin de año. La firma ganadora tendrá 540 días corridos para terminar las tareas, esto es, un año y cinco meses, aproximadamente.
La mejora de la Ruta 40 Norte, en el primer tramo entre San Roque y Tucunuco, es central para la gestión orreguista ya que es la primera que fue anunciada para ser financiada con el fideicomiso de 250 millones de dólares aportados por la empresa minera Vicuña. Con ese monto, el gobernador Marcelo Orrego confirmó que la Ruta 40 Norte entre Albardón y Jáchal será mejorada por completa.
Según el pliego de licitación, los primeros 28 kilómetros ahora licitados presentan un “elevado grado de deterioro” que “responde, entre otros factores, al agotamiento de la vida útil del pavimento y a la ausencia de intervenciones periódicas de conservación y refuerzo, destinadas a prolongar su capacidad estructural y funcional”.
Un dato no menor es que, según los datos oficiales aportados por la provincia, en dicho tramo será necesario ejecutar “el ensanche de la calzada y la adecuación de las banquinas” dado que el censo de tránsito arrojó para el año pasado un registro de “831 vehículos por día”.