Medida de la gestión libertaria
Preocupación e incertidumbre, las primeras reacciones del Gobierno ante el cierre de Vialidad Nacional
Ironías del destino: mientras el gobernador Marcelo Orrego y parte de su equipo inauguraba obras de pavimentación en Rivadavia, salía a la luz el anuncio del cierre de Vialidad Nacional, el organismo que en San Juan mantiene unos 1.200 kilómetros de rutas. Las primeras reacciones locales, bajo reserva, giraban en torno a la preocupación de lo que puede ser un problema si los caminos de jurisdicción nacional quedan bajo el ámbito de las provincias sin la transferencia de recursos. La otra sensación que iba de la mano era la incertidumbre sobre el esquema de licitación de poco más de 9 mil kilómetros de caminos y si hay tramos sanjuaninos, entre otros interrogantes.
La preocupación tiene un antecedente inmediato en San Juan: el traspaso de la Avenida Circunvalación (ruta nacional A014) a la órbita de la provincia sin ningún tipo de fondos. Ahora, quedarse con el mantenimiento de 1.200 kilómetros de rutas, que comprenden a la 20, la 40, la 141, la 142, la 149, la 150 y la 153, puede representar un altísimo impacto económico para la gestión orreguista, si es lo que sucede con la disolución del organismo.
Los gobernadores le venían planteando al presidente libertario Javier Milei y a sus alfiles el traspaso y la administración del fondo que se nutre del impuesto a los combustibles líquidos. El reclamo se basa en que dicha partida está subejecutada debido a que Nación no está destinando los recursos para la conservación del estado de las rutas, que es, en esencia, el origen de dicho fondo.
No es lo único, ya que los gobernadores también vienen pidiendo un nuevo esquema de distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN), debido a que, además, están sufriendo la caída de recursos de la coparticipación federal. De acuerdo a lo que trascendió, la administración nacional no vería con buenos ojos el hecho de desprenderse de esos dineros, mientras que los mandatarios provinciales avanzarían con proyectos de ley para conseguir los fondos. Una pulseada que está por verse su desenlace.
Ante la noticia del cierre de Vialidad Nacional, Orrego manifestó en rueda de prensa durante la inauguración de pavimentos en Rivadavia que “quiero leer un poco más porque todo va a pasar a ser parte del Ministerio de Economía de la Nación. Vamos a ver el desenlace de cómo se va a proceder en cada una de las jurisdicciones”.
Durante y tras el acto en Rivadavia, trascendió que entre algunos funcionarios había preocupación y que hasta se habló de que podía ser un problema para la provincia el cierre del organismo nacional.
Luego, estaban las dudas. ¿El cierre tendrá algún tipo de impacto en la obra de ampliación del sector II, en Sarmiento, de la Ruta 40 Sur, que tiene financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)?
El vocero presidencial, Manuel Adorni, comunicó que el Gobierno nacional “dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de rutas”, sin mayores detalles. En la administración orreguista tenían la información que esa cantidad de kilómetros representaría el 80 por ciento de los caminos con mayor volumen de tránsito. Ahora, desconocían el mecanismo de licitación y si están incluidos caminos sanjuaninos.
La gestión libertaria viene haciendo gala de la inversión privada, pero tampoco trascendió si se implementará un esquema de Participación Público Privada, como se ideó en el gobierno de Mauricio Macri, pero que no tuvo éxito. Para que tal sistema sea viable, el particular debe recuperar lo que invierte y una forma de hacerlo es a través de un peaje. Pero eso depende del flujo de circulación.
También te puede interesar: Harán un abrazo en defensa de Vialidad Nacional...
La ruta nacional más transitada es la Ruta 40 Sur, hacia Mendoza, con 4.900 vehículos por día. Una cifra menor comparada con una de Buenos Aires, sobre la que se mueven 700.000 movilidades por día, de acuerdo a los últimos informes de especialistas. Entonces, un peaje en San Juan sería sumamente costoso e inviable.
Un tema no menor es qué pasará con el personal, el que, en San Juan, llega a 218 empleados. De hecho, el sindicato de los trabajadores viales realizará hoy a las 10 una conferencia de prensa para “defender cada puesto de trabajo”.