Reforma
Con la nueva ley de Transporte, Gobierno irá eliminando las tasas que se cobran a taxis y remises
Una vez que se sancione y entre en vigencia la nueva ley de Transporte, el Gobierno irá quitando las tasas que se cobran a taxis y remises. Algunas de ellas dejarán de existir, como el otorgamiento, la renovación anual y la transferencia de licencias, dado que la norma apunta a extinguir el sistema y el alquiler de licencias. Otras, como el servicio mensual de desinfección, y cánones por trámites específicos se irán eliminando en base a la reglamentación que dispondrá la Secretaría de Transporte y lo que se determine en la ley Anual Tributaria.
El detalle lo dio a conocer el titular del área del Ministerio de Gobierno, Marcelo Molina, quien señaló que la bajada de línea del gobernador Marcelo Orrego es “quitar presión fiscal”. La iniciativa avanzó con modificaciones propuestas por representantes del sector del transporte y diputados de diferentes bancadas, la que se tratará el 11 de diciembre.
Con la medida, se elimina una caja recaudatoria que no iba a parar a Rentas Generales de la provincia sino a la propia Secretaria de Transporte, como sucedía en gestiones anteriores, en una decisión política que tomó el Gobernador, remarcó Molina.
Según la normativa actual (814 A) y su reglamentación, la autoridad de aplicación que establece las tasas y cánones y propone sus montos es la Secretaría de Transporte, cuyos valores luego son aprobados o fijados por la Cámara de Diputados a través de la ley Anual Tributaria.
Los montos no aparecen como significativos. Molina explicó que un chofer de taxi o remis paga un promedio mensual de 4.500 pesos por mes en concepto de tasas. Sumado a algún servicio específico, que se cobra exclusivamente por trámite, y a algún pago anual, de acuerdo a lo que indica la normativa. Un ejemplo: la tasa de desinfección mensual quedó valuada para 2025 en 30 Unidades Tributarias (UT). Cada UT fue fijada en 100 pesos, por lo que dicho canon está en 3.000 pesos.
La reforma en la ley de Transporte se tratará el 11 de diciembre y es casi un hecho que el oficialismo orreguista tendrá los votos para su sanción. El mes que viene también se debatirá el presupuesto y la ley Anual Tributaria 2026, en la que podrán sacarse tasas, cuyas existencias quedarán obsoletas ante la nueva norma o, si quedan, no tendrán aplicación práctica.
Entre esos cánones se encuentran la habilitación anual de licencia de taxi o remis y la de la propia agencia, además del otorgamiento y la transferencia de licencia. Todo ello quedará en la nada, ya que la iniciativa orreguista barre con la compraventa y el alquiler de licencias para pasar a un mecanismo de registro personal de conductor, cuyo certificado es intransferible. Ese chofer que cuenta con un vehículo propio o lo alquile, siempre que cumpla con los requisitos (carnet profesional, seguro para transporte de personas y estar inscripto en el registro oficial, entre otros), podrá brindar el servicio. Así, ya no habrá agencias de remises que administraban licencias.
Molina indicó que, una vez aprobada la norma, el objetivo es tener la reglamentación (los detalles específicos) en el primer cuatrimestre del año que viene. Con ese decreto, ya pueden ir desapareciendo otras tasas y la mayoría quedará en condiciones de extinguirse con la ley Tributaria del año que viene.