Se recortan casi $30.000 millones para mantenimiento y construcción de rutas nacionales: 2.000 millones menos para la Ruta 40 Sur

El Gobierno nacional oficializó un recorte de casi $30.000 millones destinados al mantenimiento y construcción de rutas nacionales en todo el país. Entre las obras afectadas apareció la Ruta 40 Sur, donde se aplicó una quita de más de $2.000 millones al tramo Mendoza–San Juan, en medio de la paralización que atraviesa el proyecto desde marzo.

La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través de la Decisión Administrativa 20/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Manuel Adorni. Allí se detalló una reasignación de partidas por $2,4 billones que alcanzó áreas como infraestructura, salud, educación y programas sociales.

En el caso de la Ruta 40 Sur, el recorte fue de $2.025.729.177 sobre la obra de la Autopista Tramo Sur, Sección II Tres Esquinas, que contaba con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y tenía un presupuesto asignado para 2026 de $24.755 millones.

Ell 5 de marzo desde la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) informaron que 95 obreros fueron despedidos y que la obra quedó paralizada debido a la falta de pago de certificados y la ausencia de presupuesto para continuar con los trabajos.

La obra corresponde al tramo que une Cochagual con Tres Esquinas y es considerada clave para la conectividad entre San Juan y Mendoza. El proyecto acumula más de dos años de ejecución y apenas un 8% de avance.

A fines de marzo, el gobernador Marcelo Orrego se refirió públicamente a la situación y confirmó que la paralización estaba vinculada a incumplimientos de Nación con la UTE encargada de la obra.

“La Ruta 40 es una ruta que es de competencia nacional que se va a destrabar si Dios quiere. Porque no se han pagado certificados por parte de Vialidad Nacional a la UTE, pero se va a destrabar yo creo que en poco tiempo”, sostuvo el mandatario.

Además, explicó que la Provincia realizó gestiones para intentar destrabar el conflicto, aunque remarcó que la responsabilidad corresponde al Gobierno nacional. “No es competencia de la provincia al ser una ruta nacional, es una competencia de Nación. Lo que sí, no nos vamos a quedar de manos cruzadas y vamos a avanzar”, afirmó. Orrego también indicó que el tramo contaba con financiamiento del BID, aunque señaló que Nación debía garantizar los desembolsos necesarios para sostener el avance de la obra.