Apuesta en infraestructura vial
En noviembre empezará el tramo 1 y se adjudicará el sector 2 de Ruta 40 Norte, mientras que la Circunvalación terminará en marzo
El director de Vialidad Provincial, Omar Lucero, señaló que, a mediados de noviembre, debería estar el anuncio y el inicio de obra” del tramo de la Ruta 40 Norte que va de Tucunuco a San Roque, Jáchal. A su vez, calculó para el mismo mes la adjudicación del sector sobre la misma vía que desde Callejón Blanco (Chimbas) hasta calle Rawson (Albardón). Por otro lado, indicó que “en marzo de 2027 deberían estar terminados los trabajos” de la remodelación de la avenida de Circunvalación.
Fueron tan solo algunos de los detalles que el funcionario orreguista brindó en el programa “A todo o nada”, de 0264 Radio (107.3 en FM y por el canal de YouTube de 0264 Noticias) de dos obras emblemáticas que ha encarado el Gobierno provincial.
El primer tramo de la Ruta 40 Norte comprende 28 kilómetros en Jáchal, se licitó en 26.103.057.000 pesos y tiene un plazo de ejecución de 540 días corridos. “Básicamente, es una repavimentación. Las condiciones actuales de la ruta, para quienes hayan circulado hacia Jáchal, no cumplen con los 7,30 metros exigidos por reglamento de ancho de calzada. En algunos tramos, hay 6,50 metros por deterioro o erosiones). La repavimentación incluye la mejora en las banquinas de 3 metros. En algunos sectores, con 3 metros pavimentados y, en otros, con 1 metro, para permitir una circulación mucho más segura”, destacó Lucero.
0264 Noticias había adelantado que fueron seis empresas compiten por la obra, cuyas ofertas excedían hasta un 15 por ciento el presupuesto oficial. El director de Vialidad manifestó que “estamos haciendo la evaluación de las propuestas que se presentaron hace una semana. Se analizan todos los factores que condicionan la mejor oferta o la más conveniente, ya que no siempre la más conveniente es la más económica. La semana que viene deberíamos tener el análisis hecho para ponerlo a consideración de las autoridades”.
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La gestión orreguista también licitó recientemente el segundo sector de la misma ruta nacional, cuyas propuestas económicas y técnicas se conocerán el próximo viernes 23. En esa obra, “son aproximadamente 4 kilómetros desde el callejón Blanco hasta la calle Rawson, en Albardón, repitiendo la configuración de doble vía con separador central desde Benavídez hasta el puente (de Albardón). Tendrá un puente nuevo sobre el río San Juan y tres puentes más sobre las calles Italia, Sarmiento y Rawson”.
La cantidad de cruces a desnivel es uno de los factores que eleva el costo de ese sector. “Estos 4 kilómetros representan 84.000 millones de pesos. Este tramo es estructura de doble vía, separador central, iluminación y un puente de casi 200 metros”, destacó el funcionario.
Ambos sectores son parte del proyecto sobre la Ruta 40 Norte. En ese marco, Lucero señaló que “la misma consultora va a diseñar el tramo desde calle Rawson hasta las vías del ferrocarril, en el Parque Industrial de Albardón, que son otros 11 kilómetros. A continuación, contrataremos los proyectos de Villicum a Talacasto y de Talacasto a Tucunuco, cerrando los cinco tramos”.
Avenida de Circunvalación
Sobre las tareas en Avenida de Circunvalación, Lucero explicó que “el avance de obra en este momento debe ser aproximadamente del 20 por ciento”. Además de la repavimentación, expresó que también han tenido que “cambiar todos los postes de las barandas metálicas porque, como estamos ganando 5 cm mínimos de altura, tenemos que respetar la altura reglamentaria que tienen que tener las barandas metálicas”.
Asimismo, reconoció que “uno de los problemas frecuentes” con el que se han topado es la reinstalación de los postes de las barandas metálicas. Hay que “volver a perforar y a instalarlos. En esa perforación, nos hemos encontrado, “al no tener un plano específico, con “muchos sistemas de riego, propio de la Avenida de Circunvalación. Ha habido alguna interferencia con la parte eléctrica, pero sin consecuencias mayores”.
Ante la consulta sobre el estado de los puentes de la avenida, el titular de Vialidad sostuvo que “hay dos a los que estamos en vías de darles una solución porque son los que, cuando uno transita, percibe algunas deformaciones y saltos: el de calle Libertador y el de calle Salta. Estamos proponiendo una solución a la gente de Vialidad Nacional, quienes tienen la jurisdicción, para no incurrir en una sobrecarga de lo dispuesto actualmente. Son puentes de los años ‘70, tienen una vida útil; pero en la ingeniería todo tiene solución, así que eso se va a tratar”.
También destacó que “estamos ajustándonos a la exigencia en cuanto al gálibo”, que es la altura libre desde la ruta hasta el puente. “Si uno levanta (a través de la colocación de la carpeta asfáltica), disminuye la altura y ya hemos tenido situaciones de camiones que chocan con la carga, por sobretamaño, con las vigas”.
Frente a la pregunta si es necesario trabajar en la estructura de algún puente, Lucero manifestó que “hay una propuesta de refuerzo en calle Salta en particular, que es el puente que está más deformado a la vista”. El director de Vialidad explicó que, en “la parte inferior, para evitar que la deformación se siga incrementando, se reforzaría con una serie de columnas paralelas en las veredas peatonales”.
De todas formas, aclaró que “es una propuesta” y que “tenemos que tener la aprobación de Vialidad Nacional”. Así, señaló que “ya hemos tenido interacciones al respecto, pero nos han pedido hacer una serie de ensayos de carga para terminar de afinar porque no hay documentación digital en este momento. Hemos tenido que recurrir a información histórica con planos muy poco visibles, pero todo tiene solución”.
El director de Vialidad habló sobre Ruta 40 Sur. Destacó que el Gobierno gestionó un préstamo por 160 millones de dólares ante la Corporación Andina de Fomento (CAF) para las secciones 1, que va desde el límite con Mendoza a Tres Esquinas, Sarmiento, y 3, desde Cochagual, Sarmiento, a Calle 8, Pocito.
“El tramo intermedio, que está, según se dice, en rescisión, se está tratando de resolver para poder intervenir la provincia”, indicó el director de Vialidad. Así, sostuvo que, “de alguna manera, se va a destrabar”, porque “no tiene sentido intervenir dos (secciones) y dejar un lunar en el medio”