Orrego anunció la construcción de la autopista San Juan-Caucete: la obra iniciará en diciembre y durará 36 meses

El gobernador Marcelo Orrego presentó un proyecto para reconvertir 24,5 kilómetros de la Ruta Nacional 20, entre calle Gorriti, en Santa Lucía, y el acceso a Caucete. La obra tendrá un plazo previsto de 36 meses y será financiada con recursos vinculados al bono San Juan. La obra demandará de una inversión de 180 millones de dólares. 

La intervención apunta a modificar de manera integral la configuración actual del corredor y darle características de autopista. El nuevo esquema tendrá dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido de circulación, banquinas y un separador central.

Uno de los principales cambios será la incorporación de colectoras laterales, que permitirán separar el tránsito local del flujo principal. De esta manera, los accesos a propiedades y establecimientos ubicados sobre la traza podrán mantenerse sin generar interferencias directas sobre los carriles centrales.

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El diseño también contempla una importante cantidad de estructuras destinadas a resolver los cruces que actualmente concentran movimientos vehiculares. En distintos puntos se reemplazarán las intersecciones convencionales por cruces a distinto nivel, con el objetivo de mejorar la fluidez y reducir los puntos de conflicto.

Entre las estructuras previstas aparecen nuevos puentes en sectores estratégicos como la Rotonda del Gaucho, el acceso al aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento y el ingreso a 9 de Julio. También habrá pasos a distinto nivel en los cruces de la ruta con Patricia Sanjuanina y San Isidro.

En calle La Plata, la solución será mediante un puente de aproximadamente 35 metros de longitud, acompañado por dos rotondas inferiores que permitirán distribuir el tránsito proveniente de los distintos sentidos.

La obra tendrá además una nueva estructura para atravesar el río San Juan. El puente proyectado tendrá unos 206 metros y estará compuesto por ocho vanos. La estructura existente no será retirada, sino que continuará formando parte del sistema vial una vez finalizada la intervención.

En el tramo correspondiente al acceso a Caucete se construirá una rotonda partida, pensada para ordenar los ingresos, egresos y giros y mejorar la conexión con el departamento.

La transformación también incorpora infraestructura destinada al transporte público y a la circulación peatonal. Las colectoras permitirán mantener los recorridos de la Red Tulum, mientras que las nuevas paradas tendrán sectores de detención diferenciados, iluminación y condiciones de accesibilidad.

En sectores de 9 de Julio y Caucete se ejecutarán veredas y también están previstos pasos peatonales inferiores en zonas próximas a establecimientos educativos, para evitar cruces directos sobre las calzadas de mayor circulación.

A nivel de seguridad vial, la intervención sumará nueva señalización, iluminación, defensas metálicas y barreras de hormigón. Estos elementos estarán presentes tanto en las calzadas principales como en determinados sectores de las colectoras.

Otro componente de la obra estará vinculado con el sistema de drenaje. Se realizarán trabajos sobre cunetas, alcantarillas y canales, con el objetivo de garantizar el escurrimiento del agua y adaptar la infraestructura hidráulica a la nueva configuración de la ruta.