El Gobierno decidió eliminar el fondo compensador del interior: ajuste fiscal en el transporte público

En una decisión que impacta en las provincias y tras el revés de la ley ómnibus en Diputados, el Gobierno nacional ha optado por eliminar el Fondo Compensador del Interior a partir de 2024. Este fondo, que subsidiaba a las empresas de colectivos urbanos del interior del país, será cortado inmediatamente, afectando a unos $102.000 millones, según fuentes oficiales.

La medida, en línea con el objetivo de ajuste fiscal, coincide con los aumentos aplicados en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), aunque no implica mayores incrementos en esta jurisdicción. Ahora, los gobernadores deberán decidir si destinan más recursos para contener el precio de los pasajes o si habilitan a las empresas a aplicar nuevos incrementos en los próximos meses.

En una conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni anticipó que se esperan aumentos en los pasajes del interior, destacando que se busca un nuevo esquema que sea justo y que permita que todos puedan usar el transporte público.

A través de un comunicado de la Secretaría de Transporte, se informó que esta medida se enmarca en el objetivo de concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa, canalizando la asistencia a través de SUBE. La decisión implica una disminución considerable de subsidios que iban a las empresas.

Sin embargo, por el momento, el boleto en el AMBA se mantendrá en $270 y no habrá cambios al menos en los próximos dos meses. Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), explicó que cualquier cambio en la política tarifaria deberá pasar por una nueva audiencia pública.

La eliminación del Fondo Compensador del Interior ha generado sorpresa y preocupación en el sector, ya que no había sido conversada con el Gobierno. Esta medida, según el comunicado oficial, guarda coherencia con el Pacto Fiscal firmado en 2017 y 2018, donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales en materia de transporte para el AMBA.

El Gobierno espera reducir el gasto en subsidios a razón de un tercio por año, según lo había detallado el ministro de Economía, Luis Caputo, en la hoja de ruta pactada con el Fondo Monetario Internacional (FMI), con el objetivo de recortar la partida destinada al transporte en 0,2 puntos del PBI.