La Nación aprobó el avance del Túnel de Zonda y resta el OK del BID para retomar la obra a más tardar en marzo

Desde que comenzó su gestión, el gobernador Marcelo Orrego tomó la decisión de avanzar con la construcción del Túnel de Zonda, obra proyectada sobre la sierra de Marquesado y que plantea una autopista que conecte Rivadavia con Zonda, la cual a su vez permitirá llevar servicios como agua, gas y conectividad. El proyecto había quedado frenado porque la empresa que iba a hacer la obra decidió dar un paso al costado por problemas de importación y el avance de la inflación, entre otros puntos. Así, se avanzó con la conformación de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) que retomaría las tareas, pero como los fondos para financiar la obra surgen del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), este organismo debe dar el OK y también el gobierno nacional, garante del crédito internacional. Tras intensas tareas, la gestión orreguista tuvo la confirmación, antes de Navidad, de que el gobierno de Milei aprobó la nueva participación de empresas y remitió el expediente al BID, por lo que, con esos pasos cumplidos, esperan que la obra se reinicie “a fines de febrero o a más tardar en marzo”, indicó el ministro de Obras, Agua y Energía, Fernando Perea.

Incluso, en rueda de prensa, el gobernador manifestó que en los primeros meses del año que viene “habrá novedades y vamos a tener buenas noticias” en materia de obra pública porque “la semana pasada (antes del 24 de diciembre) tuve una reunión más que importante” con autoridades nacionales. Además, dijo que se “destrabó” un proyecto clave. En ese marco, hizo referencia al Túnel de Zonda. Las apreciaciones del mandatario no son menores ya que el proyecto, cuando fue licitado en mayo del 2022, tuvo un presupuesto de 8.469.138.894 pesos, unos 50 millones de dólares en su momento. Hoy dicho valor ascendería a unos 50 mil millones de pesos.

Es que la obra del Túnel se presenta como estratégica para la provincia porque llevará conexión a departamentos como Rivadavia, Zonda y Ullúm a través de un túnel que atravesará la sierra de Marquesado y que tendrá una longitud de 1.100 metros y dos carriles de circulación, uno para ida y otro para vuelta. Por dicha obra también pasará la cañería del Acueducto Gran Tulum, que dará provisión de agua potable para el millón de habitantes, y también incluirá un gasoducto.

En ese marco, Perea indicó que la reanudación de la obra está “bastante avanzada”, porque con Orrego “tuvimos la confirmación de Nación que la nueva conformación de la UTE, que se va a hacer cargo de la obra, quedó aprobada y pasó del Ministerio de Economía al BID”. Así, fue más allá y dijo que “calculamos que a fines de febrero y a más tardar a principios de marzo vamos a estar en condiciones de reactivar el túnel”.

Según indicaron fuentes oficiales, la UTE está conformada por la empresa sanjuanina Dumandzic, junto con una compañía de Buenos Aires denominada Centro. Además, la anterior empresa Queiroz Galvão Construction S.A. de Brasil cuenta con una participación mínima.

Según el ministro de Obras, ahora resta que el BID dé su OK para que dichas compañías retomen las tareas, lo que se espera que ocurra en los primeros días del mes que viene. Ese paso no es menor, ya que se trata del organismo financiero para la obra y que deberá reiniciar el aporte de recursos. Sobre ese punto, Perea no indicó los nuevos montos que se deberán girar, aunque sí dijo que “vamos a tener que ajustar algunas cosas con el presupuesto”.

Por otro lado, el funcionario de Orrego aclaró un punto central sobre el proyecto y la financiación cuando indicó que “si la provincia no seguía con la obra, tenía que devolver todo lo invertido hasta el momento al BID en seis cuotas”. Así, dijo que “nos convenía más continuar con las tareas que volver para atrás y devolver la plata. Aparte es una obra que está iniciada y la queremos terminar”.

Este medio había indicado que la gestión orreguista plasmó fondos para el Túnel de Zonda en el presupuesto del año que viene. Aseguró una partida de 2.970.851.000 pesos, por lo que demostró que tiene intenciones de avanzar con el proyecto y realizar tareas que estén en manos de la provincia.

Según se pudo conocer, las obras de accesos de caminos hacia el túnel están prácticamente terminadas, resta la pavimentación, mientras que la perforación tiene un avance casi nulo.