El Gobierno nacional analiza implementar el Plan Canje para impulsar la venta de autos 0km

Si bien hay un crecimiento en las ventas de 0km en 2025, Argentina enfrenta un desafío en el sector que es reducir el envejecimiento del parque automotor, el cual promedia los 14,3 años de antigüedad, lo que representa un retroceso del 1% respecto a 2023.

Para frenar este proceso de envejecimiento, la Asociación de Fábricas de Componentes (Afac) estima que se necesitarían vender 1,1 millones de 0km por año. A pesar de una recuperación en las ventas y proyecciones de alcanzar unas 650.000 unidades este año, el país aún estaría un 40% por debajo de este objetivo mínimo.

Mirando hacia delante tampoco se llega a lograr los objetivos. Según las proyecciones para 2026, se esperan vender 700.000 unidades, todavía muy lejos de la cifra ideal.

En este contexto, el Gobierno analiza diferentes medidas para tratar de mejorar el escenario, dentro del cual los precios son esenciales. Pero también, se necesitan incentivos para vender más y reactivar todos los sectores, siendo el plan canje, como se llevó a cabo en otros momentos, es una gran herramienta para movilizar el segmento de usados y de 0km.

Cómo es el plan canje de autos que analiza el Gobierno

El plan canje consiste en entregar un auto viejo y pasar a uno más nuevo, con beneficios para el cliente.

"Hay que generar la necesidad. El mercado automotor es como un embudo que se está llenando porque además de un flujo natural más lento, el embudo está casi obstruido. El modo de destaparlo es haciendo posible que los usuarios descarten el auto viejo y puedan pasar a uno más nuevo. Lo que hay que hacer poner la rueda en movimiento", explicó una fuente que dialoga con las áreas del Gobierno que están sobre el tema, según el sitio Rosario3.

"Lo que están pensando es el modo de implementar algún tipo de plan canje, pero que sea natural y no impulsado por el Estado, con subvenciones que no se pueden sostener en el tiempo", aseguró.

La idea es generar un beneficio para quien vende un 0km, gracias a la baja de uno usado. Por ese motivo fue que se amplió el número de piezas que los desarmaderos habilitados pueden recuperar, y que pasaron de 30 a 142 autopartes, lo que permitirá darle más valor a los autos que se descarten del mercado.

"Es una forma de darle más valor a los autos usados, tanto para poder mantenerlos en mejores condiciones técnicas como para quien los quiera entregar, como para obtener un cupón que aplique para la compra de un auto nuevo", fue el argumento.

Experiencias pasadas

En 1995 y 1999 hubo dos instancias de un "plan canje" en Argentina. El primero otorgaba un 20% de descuento para la compra de un auto 0km. Ese 20% se absorbía entre el Estado un 10%, los fabricantes un 8% y los concesionarios un 2%.

En el segundo plan canje, el gobierno tomaba los autos de más de 10 años de antigüedad y otorgaba un cupo con un monto fijo para utilizar en la compra de un vehículo 0 km. Ese cupo podía ser endosado hasta dos veces, de modo tal que quien descartaba un auto usado podía usarlo para comprar un usado en mejores condiciones y entregarlo como parte de pago. El gobierno también redujo costos para los usuarios como no cobrar el IVA o bonificar costos de patentamiento.

Actualmente, el Gobierno también aplicó baja de impuestos y hay créditos que facilitan el ingreso al auto, pero se buscan más herramientas. .

"Hoy, todos los créditos con tasas por debajo del 40% anual son subsidios que dan las marcas. Entonces ese esfuerzo se puede hacer con cupos limitados de autos, con montos no mayores al 50% del valor del auto y con plazos cortos de tiempo, no más de dos años. Entonces la cuota es alta y la pueden pagar pocos", explicó un director de ventas de una terminal automotriz.