Hasta no tener los fondos confirmados, la provincia suspendió la obra de ampliación de la terminal

La gestión orreguista tomó una decisión drástica para uno de los principales proyectos lanzados el año pasado. La obra de ampliación y remodelación de la Terminal de Ómnibus ha quedado suspendida, por lo menos, hasta mitad de año. ¿El motivo? El Ejecutivo necesita determinar su cuenta con los recursos suficientes para adjudicar la obra y que se inicien los trabajos y que los mismos no queden paralizados a mitad de camino por falta de fondos. Así, la obra ha quedado suspendida por lo menos “hasta mitad de año”, cuando las autoridades determinarán su la provincia cuenta con los recursos suficientes para afrontar los gastos de una obra que tuvo un presupuesto oficial de casi 27.300 millones de pesos. La confirmación del stand by fue dada por el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, quien expresó que el proyecto “está frenado” porque “tenemos que determinar si realmente contamos con esos fondos o no”.

La obra de la terminal fue anunciada, originalmente, a fines de 2024, e integró un lote de proyectos clave para el Ejecutivo, junto al edificio para el Centro Odontológico y los consultorios externos del Hospital Rawson. Las dos últimas obras fueron licitadas, adjudicadas e iniciadas al punto que están en obra con un buen plazo de ejecución. En el caso de la terminal, se llamó a licitación para los primeros días de septiembre, pero, a pedido de las empresas, el llamado se postergó casi un mes, para el 28 de septiembre, día en el que abrieron los sobres de las ofertas. El Ejecutivo dio la prórroga con el objetivo de que se presentara la mayor cantidad de empresas posibles, además el proyecto generaba un gran interés porque se trató de un presupuesto elevado de más de 27 mil millones de pesos.

Al proceso licitatorio se presentaron nueve empresas, pero una fue descartada, por lo que ocho quedaron en carrera con propuestas atractivas para el Gobierno, ya que seis de ellas presentaron valores por debajo del presupuesto oficial. Así, tras la apertura de sobres existía gran interés del sector privado para conocer qué firma se quedaría con las tareas, pero la definición no llegó, lo que, finalmente, generó incertidumbre entre los empresarios de la construcción.

Habiendo pasado cinco meses desde la apertura de sobres, este medio le consultó al ministro Perea sobre la adjudicación y el funcionario confirmó que la obra “está frenada por el momento porque estamos analizando el tema financiero”.

Cuando el Ejecutivo decidió lanzar la licitación definió un valor de 27.296.202.867,29 pesos, previendo, además, una partida presupuestaria global de 32.755.443.440,75 pesos, esto es, y tal cual lo dice la ley, un 20% más por sobre el presupuesto oficial. Incluso, estimó que, del total de los fondos, unos 7.300 millones saldrían del presupuesto provincial de 2025, poco más de 21.800 millones de pesos del presupuesto de este año, más unos 3.600 millones del presupuesto provincial de 2027.

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Sobre los fondos, Perea dijo que “la obra fue anunciada como una intención, al punto que se hizo la licitación, con el proyecto y todo, pero el arranque de la obra está demorado porque tenemos que determinar si realmente contamos con esos fondos o no”. Además, dijo que “no queremos iniciar una obra y tener que pararla a mitad de camino, esa no es la intención del Gobernador”. De esa manera, indicó que “una vez que tengamos los recursos y realmente podamos llevarla a cabo, comenzaremos con la obra”.

Por otro lado, el ministro de Infraestructura explicó que el fundamento principal del freno es porque “la recaudación ha sido muy baja” y “eso lo saben todos”. Por ese motivo “con el ministro Gutiérrez (de Economía, Hacienda y Finanzas) estamos trabajando todos los días para ver cómo podemos continuar la ejecución de casas y, por ejemplo, la pavimentación, entre otras, porque creemos que esas son prioridades hoy. El proyecto de la Terminal, y otros que tenemos en cartera, vamos a ver en qué momento los podemos largar”. Sobre cuándo tendrá la definición de si el proyecto se hace o no, Perea dijo que “a mitad de año vamos a tener una definición”.

A su vez, a modo de ejemplo, el funcionario orreguista dijo que “el Centro Odontológico y los consultorios externos del Hospital Rawson, son obras prioritarias y se están desarrollando. La terminal también es una prioridad, pero secundaria frente a estas dos obras que son destinadas a salud. Hoy la terminal está funcionando y tenemos un lindo proyecto que se ha licitado. Cuando tengamos los recursos para poder encararlo lo vamos a hacer, lo antes posible”.

El nuevo proyecto de la terminal propone “un segundo edificio, el cual articulará el arribo y partida de los viajes nacionales e internacionales, mientras que los viajes interprovinciales, continuarán en el edificio actual. De esta manera, de una superficie actual de 4.170 m2, la Nueva Terminal pasará a tener más de 14.000 m2, cubiertos y semicubiertos. Esta expansión, permite más de 20 nuevas dársenas de arribo de colectivos, y un nuevo sector gastronómico comercial, con más de 10 salones comerciales, patio de juegos recreativos, patio de comidas y dos terrazas que se brindan a la plaza Di Stéfano. Estos dos edificios serán vinculados, por un puente peatonal de más de 75 metros de longitud, para permitir el traslado entre ambos edificios de manera segura y rápida”.