Transporte informó cuáles son los problemas más habituales con el boleto estudiantil gratuito y cómo solucionarlos

Desde la Secretaría de Tránsito y Transporte hicieron un balance exhaustivo tras cumplirse la primera semana de la eliminación de las credenciales físicas para el transporte escolar. Se trata dela transición hacia un sistema 100% digitalizado a través de la tarjeta SUBE para facilitar el acceso, aunque las autoridades han identificado una serie de inconvenientes operativos derivados, principalmente, de la falta de conocimiento técnico por parte de los usuarios.

En términos de alcance, la iniciativa ha mostrado una respuesta considerable. Durante los últimos 40 días, un total de 121.000 personas se inscribieron mediante el trámite digital. De ese total, 114.000 sanjuaninos ya cuentan con el beneficio aplicado de manera efectiva en sus tarjetas, listos para viajar sin costo hacia sus establecimientos educativos

Sobre este volumen de beneficiarios, los responsables del área destacaron la importancia del sistema:

"Creemos que el número es una masa crítica muy importante, o sea, estamos hablando de 114.000 sanjuaninos que tienen el beneficio del boleto escolar disponibles en sus tarjetas con las cuales se inscribieron y se registraron para poder hacer uso del mismo".

La operatividad del sistema alcanzó un punto máximo el pasado lunes, cuando se registraron 132.000 transacciones (viajes) relacionadas con el boleto escolar. Esto significa que aproximadamente 65,000 personas hicieron uso del servicio para ir y volver de sus instituciones. 

Sin embargo, el problema más común detectado es la confusión entre la tarjeta física y la SUBE Digital. Por defecto, si el usuario descargó la aplicación oficial, el beneficio se asigna a la versión digital (NFC o QR). Si el estudiante prefiere usar el plástico físico, debe realizar una acción adicional para que el atributo impacte en el sistema.

Para solucionar este inconveniente, los usuarios deben validar su tarjeta física pasando por una Terminal de Autoservicio (TAS) o utilizando un teléfono con tecnología NFC. En caso de estar ya sobre el colectivo, pueden solicitar al chofer que active la función F6 en la consola para que el beneficio se aplique en ese momento.

Respecto a esta problemática técnica, Marcelo Molina, el secretario de Tránsito y Transporte explicó lo siguiente:

"Aquellos que bajaron la aplicación y tienen sube digital, deben saber que el beneficio está en la tarjeta digital. O sea, que lo que tienen que usar es el teléfono con NFC o con el QR. En su defecto, si no quisieran usarlo ahí, pueden usar la tarjeta física. la cual necesita que el beneficio impacte en el sistema".

Otro error recurrente es el uso de una tarjeta no registrada. El beneficio es nominal y está vinculado a un número de serie específico. Si un padre entrega a su hijo una tarjeta diferente a la que ingresó en el formulario de inscripción (por ejemplo, tras un extravío), el sistema no reconocerá el beneficio y cobrará la tarifa plana vigente.

Además, se ha recordado a la población que el boleto es intransferible. El sistema cuenta con una demora de seguridad de algunos minutos entre usos para evitar que se pague el pasaje de acompañantes con una sola tarjeta gratuita. Esta medida busca proteger el recurso y asegurar que el subsidio sea utilizado únicamente por el beneficiario nominal.

Una de las situaciones que más dudas genera es la visualización del monto en el lector del colectivo. Al subir, el chofer marca la sección correspondiente (que puede figurar como $1070 o más), y ese número aparece en la pantalla. No obstante, al apoyar la tarjeta correctamente validada, el sistema procesa el pago final como cero pesos.

Sobre esta confusión visual en las unidades, se aclaró de forma textual:

"El chofer ya no marca 0.10, marca una sección. El boleto va a aparecer en la pantalla los 1070, pero cuando se apoya la tarjeta, después el lector marca cero pesos. Es decir, al apoyar la tarjeta, el marcador queda en cero".

Para asistir a los estudiantes, el Ministerio de Gobierno confirmó que ha desplegado un equipo de orientadores en puntos estratégicos como las estaciones de trasbordo Córdoba y Mitre. También hay presencia en las facultades de Ciencias Sociales y el CUIM de la UNSJ, donde solo el lunes se contabilizaron casi 36.000 viajes de universitarios, desmintiendo que este sector estuviera excluido.

Existen excepciones geográficas: en los departamentos de Jáchal, Calingasta, Valle Fértil e Iglesia, donde no hay sistema SUBE, unos 400 alumnos siguen utilizando la credencial física tradicional y el boleto de papel a costo cero, sistema que luego es compensado por la provincia a las empresas de transporte.

Por otro lado, se informó que unas 7.000 a 8.000 personas inscritas no han sido habilitadas. Esto se debe a que no figuran en los padrones de educación formal enviados por las instituciones o no cumplen con los requisitos de la normativa vigente, por lo que no se les acreditará el beneficio.

Finalmente, Molina señaló que la inscripción no está cerrada y seguirá abierta para alumnos que inicien clases más tarde. Asimismo, se instruyó a las empresas y choferes para que, durante este periodo de ajuste y aprendizaje, no se baje a ningún estudiante de las unidades por inconvenientes con la validación de sus tarjetas