El sector calero quiere que la Ruta Nacional 153 tenga peajes para sostener su financiamiento

El gerente de Caleras San Juan, Raúl Cabanay, volvió a insistir en la necesidad de avanzar con obras de infraestructura para mejorar la competitividad del sector y aseguró que la Ruta Nacional 153 podría financiarse mediante un sistema de peajes y créditos internacionales, según expresó en diálogo con 0264 Radio, que se transmite por 107.3 en FM y en el canal de YouTube de este medio. "Creo que este tendremos novedades respecto a la Ruta. Lo ideal sería un crédito internacional y un sistema de peajes". 

Sobre la posibilidad de concretar la obra mediante inversión privada, Cabanay aseguró que el sistema de peajes aparece como una de las opciones más viables. “Prácticamente lo podemos pagar entre todos, entre los que exportamos y también quienes hagan turismo”, sostuvo.

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Las declaraciones se dieron luego de la visita de funcionarios nacionales y provinciales a la empresa, encuentro en el que participaron representantes del Gobierno nacional, el gobernador Marcelo Orrego y funcionarios del área minera y productiva.

“Como empresa nos sentimos muy halagados de que eligieran Caleras San Juan para mostrársela a la Nación”, expresó Cabanay sobre la recorrida oficial. 

“Nosotros aprovechamos la ocasión para reclamar las obras de infraestructura que necesita la industria de la cal para seguir creciendo en exportaciones y también para prepararnos para este mercado del cobre que va a demandar mucha cal”, afirmó.

En ese contexto, el empresario remarcó la importancia estratégica de la Ruta 153 para reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las exportaciones hacia Chile. “Cuando hice el reclamo de la Ruta 153 como el primer paso para bajar costos logísticos y hacernos más competitivos, sobre todo para las cales que necesita el norte chileno, ahí el ministro dijo que algo se iba a hacer”, comentó.

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Para el empresario, el modelo chileno de infraestructura concesionada podría servir como referencia para San Juan. “El sistema de peaje es lo más concreto y es un poco lo que viene apuntando el Gobierno nacional: que la obra pública la hagan los privados, copiando un poco el modelo chileno que ha sido tremendamente exitoso”, expresó.

En esa línea, aseguró que la obra no demandaría una inversión imposible de afrontar. “Son cerca de 50 kilómetros y creo que no son montos tan grandes”, manifestó.

Cabanay también insistió en la necesidad de comenzar cuanto antes con la habilitación de la actual traza. “Lo primero que le pedimos al Gobierno es que habilitemos la ruta actual y empecemos a transitarla con los camiones. Eso va a ir generando entusiasmo”, señaló.

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Por último, el empresario destacó el movimiento que actualmente genera la industria calera sanjuanina hacia Chile. “El año pasado pasaron más de 580 mil toneladas de cal y el 96% fue a Chile”, detalló.