El Cristo Redentor rompió un récord histórico y todavía no hay fecha para su reapertura

El paso internacional Cristo Redentor alcanzó este lunes los 27 días consecutivos de cierre y superó el récord registrado durante el invierno de 2023, cuando permaneció inhabilitado durante 26 jornadas. El corredor que conecta Mendoza con Chile a través del túnel Los Libertadores continúa sin fecha confirmada para su reapertura debido a las condiciones meteorológicas en alta montaña.

El cierre genera complicaciones para el transporte internacional y mantiene a miles de camiones detenidos en distintos puntos de Mendoza. Según registros difundidos por el sector, al menos 1.500 vehículos de carga documentados permanecen a la espera de poder cruzar hacia Chile, mientras que el número total de camiones varados supera los 2.000.

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La situación afecta a uno de los principales corredores terrestres entre Argentina y Chile y tiene impacto sobre la actividad logística y comercial. Cada jornada de interrupción incrementa los costos para las empresas de transporte, que deben afrontar gastos adicionales mientras sus unidades permanecen inmovilizadas.

Las condiciones meteorológicas continúan siendo el principal factor que impide definir una fecha para restablecer el tránsito internacional. Los pronósticos anticipan nuevas nevadas y fuertes ráfagas de viento en la zona cordillerana durante los próximos días, lo que podría extender las restricciones.

De acuerdo con la información de los organismos fronterizos, se esperan precipitaciones níveas entre este lunes y el miércoles. Luego podría registrarse una mejora temporal, aunque las previsiones también anticipan un nuevo período de inestabilidad a partir del 17 de agosto.

Mientras tanto, continúan las tareas de despeje y acondicionamiento de la Ruta Nacional 7 y de los sectores vinculados al corredor internacional. Las autoridades de ambos países sostienen que la prioridad es garantizar condiciones seguras para los conductores antes de autorizar nuevamente la circulación.

Desde la Asociación de Propietarios de Camiones (Aprocam) cuestionaron el ritmo de los trabajos de mantenimiento y señalaron que algunos equipos de Vialidad Nacional destinados a tareas en alta montaña se encuentran fuera de servicio. Además, estimaron que cada camión afronta pérdidas cercanas a los 600 dólares por día debido a la imposibilidad de completar los recorridos previstos.

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Ante la extensión del cierre, las autoridades recomendaron considerar otros pasos fronterizos para reducir la congestión. Sin embargo, desde el sector transportista advierten que esos corredores alternativos no cuentan con la misma capacidad aduanera ni con la infraestructura necesaria para absorber el volumen de tránsito que normalmente concentra el Cristo Redentor. Por ahora, la reapertura continúa supeditada a la evolución del clima y a la recuperación de las condiciones de seguridad en la cordillera.