El gobierno busca lanzar la licitación de la Ruta 40 Norte a fin de mes y comenzar por dos tramos en diciembre.

La gestión orreguista trabaja aceleradamente para lanzar este mes la licitación de la Ruta 40 Norte hacia Jáchal, obra anunciada por el gobernador y que se construirá con los fondos que serán aportados por el proyecto minero Vicuña. Según confirmó el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, el objetivo es convocar a las empresas interesadas este mes para comenzar con las tareas en los primeros días de diciembre. Un dato no menor es que el Ejecutivo tomó la decisión de dividir la obra en cuatro tramos: desde el puente de Albardón a Villicum, de esa zona hasta Talacasto, desde ahí hasta Niquivil, en Jáchal, para luego llegar a San Roque. Así, primero la obra comenzará desde los extremos y dejar para después los denominados tramos 2 y 3. A su vez, Perea confirmó que los detalles del proyecto se están elaborando con Vialidad Nacional, organismo que debe dar su conformidad.

La reconstrucción de la Ruta 40 Norte es una de las obras más ambiciosas que busca realizar la gestión orreguista y surgió luego de que la provincia llegara a un acuerdo con la empresa minera Vicuña, la que se comprometió a realizar un desembolso de 250 millones de dólares, parte de los cuales irá destinada a la obra. El acuerdo con la compañía, que se comprometió a integrar un fideicomiso por ese monto, el que está destinado a obras de infraestructura, las que serán decididas por el Ejecutivo, fue el tema que generó un quiebre en el sector opositor en la Cámara de Diputados. Legisladores que integran el interbloque justicialista votaron divididos, en una sesión que quedó marcada como la que ese sector registró con el menor apoyo desde el cambio de gobierno de fines de 2023. Solo 9 diputados opositores votaron en contra del acuerdo que firmó la provincia con la empresa, mientras que el resto lo hizo a favor. Un punto central que permitió que el oficialismo haya tenido un apoyo casi mayoritario fue la obra sobre la Ruta 40 Norte, desde Albardón a Jáchal, anunciada por Orrego. Así, diputados opositores como Miguel Vega, de Jáchal, o como Cristina López de Abarca, de Albardón, y el secretario general de la CGT, Eduardo Cabello, se mostraron a favor de la iniciativa, ya que se trata de una deuda pendiente y una tarea que demandará mano de obra.

Con el OK en Diputados, logrado a fines del mes pasado, el Ejecutivo quedó habilitado para comenzar con el proyecto, el que busca tener listo en el corto plazo para hacer el llamado a licitación lo antes posible. Así, luego de que Orrego anunciara que parte de los 250 millones de dólares irán destinados a la Ruta 40 Norte, desde el Gobierno comunicaron que la obra tendrá una extensión de unos 143 kilómetros, con un primer tramo de 12 kilómetros entre el puente de Albardón y Villicum, donde se construirá una ruta de doble calzada con dos carriles de 3,65 metros de ancho y separación mediante un divisor central de hormigón tipo New Jersey. Además, se incorporarán banquinas pavimentadas de tres metros. El segundo tramo tendrá una extensión de 39 kilómetros y unirá Villicum con Talacasto. En este sector se mantendrá la calzada simple, pero se construirán terceras trochas en puntos estratégicos. Además, el proyecto contempla la construcción de nuevas alcantarillas y defensas para mejorar el escurrimiento del agua y reforzar la protección de la ruta ante lluvias y crecientes.

También podés leer: "La nueva Ruta 40 que unirá Albardón y Jáchal tendrá doble calzada y más sectores para sobrepasar"

Si bien se anunció que habrá un tercer sector de 92 kilómetros de extensión, desde Talacasto hasta San Roque, en Jáchal, donde se realizarán trabajos destinados principalmente a reforzar la infraestructura existente, ahora el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, confirmó que estará dividido en dos: uno desde Talacasto hasta Niquivil y otro desde ese lugar hasta San Roque, este último de unos 20 kilómetros de distancia.

Así, la obra completa tendrá cuatro tramos. Sobre la licitación, el funcionario dijo que “estamos muy avanzados con el pliego licitatorio y esperamos que para fines de septiembre podamos hacer el llamado”. Además, explicó que “el proyecto está terminado, pero se está corrigiendo con Vialidad Nacional porque ellos hacen una supervisión; a ellos ya se los hemos enviado”.

En esa línea, sobre las tareas, Perea dijo que “la idea es atacar primero los tramos extremos, desde San Roque hasta Niquivil y desde Albardón a Villicum. Esas son las dos secciones con las que vamos a iniciar, porque en los tramos dos y tres tenemos puntos críticos como badenes y sectores de inundaciones que contemplan una tarea más específica”.

Además, te puede interesar: "Orrego confirmó que parte de los 250 millones de dólares del acuerdo con Vicuña se destinarán a la repavimentación de Ruta 40 Norte"

Por otro lado, el titular de la cartera de Infraestructura dijo que “el objetivo es comenzar con las obras antes de fin de año, en los últimos días de noviembre o los primeros de diciembre. Creemos que vamos a llegar bien con los plazos”.

Un dato que no trascendió hasta el momento es el costo estimado que tendrán las tareas. En su momento, fuentes del sector estimaron que la sección desde el puente de Albardón hasta Talacasto podría representar unos 100 millones de dólares, dependiendo de las obras a ejecutar, si corresponden a un modelo de autopista o algo más simple.