Hoy se debate en la Legislatura

Cruce entre el PJ y el oficialismo por el traspaso a municipios de 13 obras financiadas por Nación

En la bancada justicialista señalan que las comunas no tienen los recursos para terminar los proyectos.
Proyectos. A través de programas nacionales, San Martín encaró un plan de bicisendas, Caucete la construcción de vereda y cordón - cuneta y otras comunas encararon otro tipo de obras.
Proyectos. A través de programas nacionales, San Martín encaró un plan de bicisendas, Caucete la construcción de vereda y cordón - cuneta y otras comunas encararon otro tipo de obras.
jueves 17 de octubre de 2024

El oficialismo legislativo buscará hoy aprobar un convenio firmado por la gestión orreguista, en el que la Nación se comprometió a seguir financiando un grupo de obras públicas, mientras que un lote mayoritario se hará cargo la provincia. No es lo único, ya que la administración del presidente Javier Milei no continuará destinando fondos para 13 obras en nueve municipios, por lo que también hará un traspaso a las comunas, si es que sus intendentes deciden aceptarlas. Ahí ya hubo un cruce entre diputados justicialistas y los del interbloque Cambia San Juan en el tratamiento en comisión, por lo que se avecina un rechazo de la oposición en la sesión, además de las críticas al gobierno libertario por su política en materia de obra pública.

Desafío. Nación puede transferir las obras a los municipios o rescindir los contratos. La provncia puede asumir la continuidad del proyecto.

 

El convenio firmado con San Juan es el mismo que Nación ha replicado con el resto de las provincias. La decisión de desligarse del financiamiento de obras que vienen comprometidas por acuerdos en gestiones presidenciales anteriores se basa en el severo ajuste del gasto público.

De hecho, el convenio indica que, en base al artículo 1 del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) número 70, conocido como de desregulación económica, se declara la emergencia en materia económica, financiera, fiscal, administrativa, previsional, tarifaria, sanitaria y social hasta el 31 de diciembre de 2025. El argumento fue la “severidad de la crisis que atraviesa el país”.

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De esa forma, la cláusula primera establece que la provincia “asuma la financiación y/o ejecución, según corresponda, de las obras públicas (…) cuya financiación y/o ejecución se encuentra actualmente a cargo de diversos entes del sector público nacional (Ver Obras a financiar por la provincia).

Apuesta. En el convenio, la gestión orreguista se hizo cargo de obras que Nación dejó de financiar.

 

La misma cláusula determina que “la Nación o el ente competente que funcione en su órbita, según corresponda, continuará con la financiación y/o ejecución” de otro grupo de obras (Ver Obras a financiar por Nación). No obstante, se indica que los organismos nacionales “podrán rescindir o resolver los convenios respectivos cuando así se considere pertinente y en el marco de lo previsto en la normativa que resulte aplicable”.

Elección. En base a la emergencia económica, Nación pondrá plata en algunas obras y, por lo general, entre las que se encuentren más avanzadas.

 

Ahora, la disputa que plantea la oposición tiene que ver con las obras con recursos nacionales que se iban a hacer en las comunas. El convenio señala que “la Nación analizará si se transfiere la financiación y/o ejecución” de 13 obras “al municipio pertinente, si el mismo lo acepta, o si los contratos en cuestión serán rescindidos o resueltos cuando así se considere conveniente”.

Los trabajos a realizar están ubicados en San Martín, Calingasta, Angaco, Pocito, 9 de Julio, Valle Fértil, 25 de Mayo, Caucete e Iglesia. Departamentos que son comandados por intendentes justicialistas, a excepción del último, que es conducido por un bloquista.

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El rechazo peronista fue esgrimido en comisión por diputados departamentales, como Emilio Escudero, de Caucete; Miguel Vega, de Jáchal, y Stella Caparroz, de Pocito, entre otros. El cuestionamiento se basa en que, debido a la crisis económica y al ajuste fiscal, los municipios carecen de recursos para llevar adelante obras que Nación se había comprometido a financiar.

Por otro lado, el convenio también refleja que “la provincia podrá acordar con la Nación la asunción de la financiación y/o ejecución de dichas obras (…) o de la posición contractual de la Nación (…) y, en su caso, rescindir o resolver dichos contratos cuando así se considere conveniente”.

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Sobre ese último punto, en el justicialismo indicaron que no han tenido una respuesta del oficialismo sobre si la gestión orreguista pondrá la plata para terminar las obras.

La diputada de Cambia San Juan, María Rita Lascano, secretaria de la Comisión de Obras en la Legislatura, había manifestado en el programa “Demasiada información”, de Radio Sarmiento, que “entiende que cada intendente se sentará con el gobernador o el ministro de Infraestructura a dialogar, a ver el estado de avance de cada una de esas obras. En función de eso, van a determinar qué curso van a tener.

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Ante la consulta con respecto al rechazo del justicialismo en la sesión y la fuerte pelea que puede darse, la legisladora expresó que la discusión “va a ser similar a las que hemos tenido en las últimas sesiones. Por supuesto que todos los bloques partidarios estarían esperando que sea otra la situación actual que estamos viviendo. Pero son decisiones del gobierno nacional, el cual sido electo por el voto popular y ha resuelto estas medidas que no son simpáticas”.

Explicaciones. El secretario de Obras, Ariel Villavicencio, pasó por la reunión conjunta de las comisiones de Obras y de Hacienda. Le consultaron sobre las obras municipales.

 

En ese sentido, destacó en referencia a las obras que financiará la gestión orreguista, que “la provincia se ha hecho cargo de responsabilidades que no estaban previstas, pero el gobernador ha entendido que son necesidades a cubrir de todos los sanjuaninos en distintos ámbitos”.

En la bancada PJ también criticaron que la provincia pueda hacerse cargo, por sí sola, de la financiación y ejecución de obras en jurisdicción nacional, como en la Ruta 40 Norte, la 149 y la 150. Al igual que tenga la facultad de rescindir convenios con las empresas que han sido contratadas.