Tras el freno, la mina Hualilán anunció que reanudará el transporte de mineral hacia Casposo en el tercer trimestre de este año

A través de un comunicado, la empresa minera Challenger Gold, que tiene en manos la mina Hualilán, en Ullum, confirmó que el traslado de material desde el proyecto hasta la mina Casposo, en Calingasta, se encuentra “pausado temporalmente” y que dicha actividad se retomará en el tercer trimestre del año. Según lo informado, la decisión de la empresa radica en “una secuencia operativa y análisis técnico previsto para continuar el desarrollo de la mina”. Un dato no menor, es que, según indica la compañía, durante lo que resta de este mes y julio mantendrá el costo de los contratos de transporte y otros asociados a esta etapa. También comunica que la empresa "continúa enfocada en maximizar el valor de largo plazo de Hualilán y en asegurar que las futuras decisiones de procesamiento estén respaldadas por la mejor información geológica, minera y operativa disponible".

El freno al transporte de material desde Hualilán hacia Casposo, fue dado a conocer por 0264Noticias el miércoles de esta semana, luego de que desde el sector minero confirmaran que a las empresas sanjuaninas que ganaron la licitación de dichas tareas, les comunicaron que los contratos fueron suspendidos. Incluso, había trascendido que el parate, al parecer, se debía a un error técnico de la compañía, en el cálculo de la cantidad real que tiene el proyecto, en esta etapa de desarrollo.

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La puesta en marcha de Hualilán había presentado un hito para la provincia, ya que se trató del inicio de una mina de oro después de 17 años. Además, también presentó un desafío, ya que la compañía desarrolló un plan de traslado de material para ser tratado en la planta de producción de la mina Casposo, en Calingasta. Así, requirió la contratación de empresas transportistas que movieron el “stock mineral” por un recorrido de 165 kilómetros entre la mina Hualilán y Casposo. Dichas tareas también representaron un alivio económico para dichos departamentos, ya que requirió la contratación de mano de obra y servicios, por lo que un freno en las actividades despertó el alerta en las empresas que fueron adjudicadas.   

Es que Golden Mining S.A. lanzó la licitación en noviembre del año pasado y les adjudicó la titánica tarea a las firmas sanjuaninas MTZ, Terra Logística y Mi Viejo. El contrato se firmó por tres años, con una inversión total de 27.429 millones de pesos (unos 18,7 millones de dólares) para transportar alrededor de 720.000 toneladas de roca mineralizada.

Tras días de incertidumbre, la empresa Challenger Gold, publicó hoy un comunicado en el que confirmó el freno del traslado de materiales hasta el tercer trimestre de este año “cuando se haya acumulado en Hualilán suficiente material apto para respaldar una campaña logística y de procesamiento continuo, eficiente y operativamente estable”.

Mientras la empresa indicó que “solventará durante los meses de junio y julio el costo de los contratos de transporte y otros asociados a esta etapa”. Además, sostuvo que “con base en la información disponible a la fecha y las leyes de corte consideradas para el proyecto, Hualilán es un sistema mineralizado robusto, con fuerte continuidad y potencial para sostener operaciones mineras durante varios años”.

Sobre el presunto error técnico en la concentración de minera, no se dio detalles específicos, pero la empresa indicó que “continúa enfocada en maximizar el valor de largo plazo de Hualilán y en asegurar que las futuras decisiones de procesamiento estén respaldadas por la mejor información geológica, minera y operativa disponible”. También comunicó que “la etapa de suspensión temporal incluye las tareas relacionadas con la instalación del puente modular en el río de los Patos, así como las tareas de monitoreo ambiental asociadas al transporte”.

El comunicado completo