Se duplicaron los repartidores de PedidosYa en San Juan, pero cada uno gana en promedio $20.000 por día

Las aplicaciones de delivery se consolidaron como una alternativa laboral para cientos de sanjuaninos. Sin embargo, el crecimiento de la cantidad de repartidores no estuvo acompañado por un aumento de la demanda. Actualmente, PedidosYa cuenta 550 trabajadores en la provincia, el doble que el año pasado, cuando eran cerca de 300. En ese escenario, los ingresos diarios se ven condicionados por la cantidad de entregas, los kilómetros recorridos y los gastos que implica mantener una moto hoy en día. 

Cristian Guevara, referente de PedidosYa en San Juan, dialogó con 0264 Noticias y explicó que cada vez más personas se incorporan a la actividad, aunque no todas lo hacen de la misma manera. Según detalló, cerca del 80% tiene al delivery como principal fuente de ingresos, mientras que el resto combina los repartos con otro empleo. "Se duplicó la cantidad de repartidores y cada vez más lo eligen como la fuente de ingresos principal", señalo sobre el crecimiento registrado en lo que va del 2026. 

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En ese sentido, Guevara advirtió que la mayor cantidad de trabajadores convive con una demanda que, según su percepción, disminuyó respecto de periodos anteriores. "La demanada no es tanto como antes, ha bajado. Sabemos cómo está el país y nos cuesta un montón poder llegar a fin de mes o al límite que nosotros necesitamos para sobrevivir día a día", expresó. 

La cantidad de pedidos y los gastos que reducen las ganancias

Para quienes dependen exclusivamente de la aplicación, alcanzar un ingreso suficiente requiere cumplir con una cantidad importante de entregas. Guevara explicó que unos 25 pedidos diarios representarn una base de referencia para los repartidores, aunque no siempre consiguen llegar a ese número en una jornada de ocho horas.  El monto que recibe cada trabajador tampoco depende del precio del producto, sino principalmente de la distancia hasta el destino. Es decir, llevar un producto de bajo costó o de mayor valor no necesariamente representa una diferencia en el pago: el kilometraje es uno de los principales factores para determinar cuánto cobra el repartidor. 

A esto se suma que las tarifas pueden variar según el día y el horario. Los fines de semana suelen tener mejores valores, especialmente los domingos, cuando se registra mayor movimiento. Sin embargo, el referente cuestionó que no siempre exista una relación clara entre la distancia recorrida y el pago recibido. "No hay una variedad, no hay justicia en ese sentido, en los kilometrajes, porque por ahí te pagan menos o más", explicó. También indicó que durante la mañana y el mediodia, en algunas ocasiones, los valores son bajos, mientras que la actividad suele concentrarse más durante la noche. 

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El desgaste del vehículo y los gastos cotidianos terminan impactando directamente en el bolsillo. Combustible, mantenimiento, reparaciones y hasta una pinchadura pueden reducir considerablemente lo obtenido durante una jornada. "Los usuarios se dan de baja de la plataforma para no seguir porque no es un trabajo tan fácil como parece. Con el correr del día van surgiendo gastos que llevan a tener que sacar de la ganancia de cada uno, en promedio un repartidor se lleva $20.000 por día". relató. 

Más repartidores y una mayor preocupación por la seguridad

Otro de los problemas que atraviesa el sector es la inseguridad durante las entregas. Guevara aseguró que los trabajadores se organizan mediante grupos del WhatsApp para advertirse sobre situaciones de riesgo y consultar si determinadas zonas son seguras antes de aceptar un pedido. "Es la única manera en la que nos vamos cuidando entre todos, hoy en día Concepción y Pocito son dos de los sectores más complicados para hacer los repartos". 

El referente también sostuvo que durante este año se registraron más hechos de inseguridad que en 2025. Si bien mencionó que hubo situaciones vinculadas con el robo de plata, destacó que el año pasado se habían registrado menos episodios de este tipo.

El crecimiento de la actividad también está condicionado por los cupos que habilita la aplicación. De acuerdo con Guevara, aproximadamente dos veces al año se incorporan nuevos trabajadores y se habilitan alrededor de 50 lugares en cada actualización. Estas incorporaciones responden, entre otros motivos, a las bajas de repartidores que dejan la actividad por conseguir un empleo registrado, sufrir accidentes o tener problemas con sus vehículos.

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Así, el panorama del delivery en la provincia muestra dos caras: por un lado, una actividad que duplicó su cantidad de trabajadores en apenas un año y que se convirtió en el principal sustento de muchas personas; por otro, repartidores que deben realizar varias entregas para alcanzar ingresos que, una vez descontados los gastos propios, rondan los $20.000 diarios.