En San Juan, la venta de autos 0 km también es la más baja desde 2005

Los intempestivos cambios en el mercado con la fuerte suba del dólar complicaron aún más al sector automotor que registra el nivel de patentamiento más bajo desde 2005, según reportes estadísticos que manejan las concesionarias. La situación es generalizada y San Juan no está afuera de escenario que es cada vez más negro.

Con el comienzo del plan del gobierno nacional, llamado Plan Junio 0km, que se prorrogó a julio y agosto, se impulsaron las ventas, y a eso contribuó la bonificación en conjunto entre las terminales, el Gobierno y el trabajo que realizan los concesionarios. “Ayudó a reposicionar el producto y que sean más accesibles a la gente. Así y todo, la situación no deja de ser dramática. Tuvimos los meses de junio y julio un repunte en el nivel de ventas. En agosto tuvimos la situación post PASO que derrumbó el mercado”, explicó Javier Fornasari- delegado de ACARA, institución que nuclea a concesionarias de todo el país.

Hay incertidumbre en cuando a lo que pueda pasar durante septiembre. El mes ya comenzó y aún no hubo acuerdo sobre la continuidad del plan de descuento. La duda es porque Nación mantiene con las terminales una deuda de unos $1.300 millones, ya que todavía no termina de pagar el mes de julio. De hacerlo, se firmará el acuerdo entre este viernes y la semana que viene pero hay inseguridad por parte de las terminales.

Como en todo el país, en San Juan la unidad más vendida es la Toyota Hilux, le siguen los autos de inicio de gama como el Ethios (Toyota), Onix (Chevrolet), Ford Ka, Kwid (Renault), Gol (Volkswagen). Y también, llamativamente, otras dos pick up: la Ranger y la Amarok.

Se puede encontrar variabilidad de precios dependiendo de la marca y de las terminales, pero más o menos, el auto más barato cuesta cerca de los 500 mil pesos.

En ese sentido, Fornasari explicó cómo impactó la suba de la divisa extranjera. “Hubo una variación casi del 30% en el dólar, pero eso no repercute inmediatamente en el precio de los autos. Las terminales decidieron incrementar el precio de sus vehículos, algunas en el mes de agosto no lo hicieron, pero en septiembre acomodaron los precios de acuerdo a esa variación del dólar. Todavía los aumentos que ha habido a nivel general rondan el 15%, no llegan a alcanzar la suba del dólar. No pueden las automotrices incrementar automáticamente porque se caería el volumen de ventas a casi cero. De acá a los próximos meses irán recuperando esa diferencia, esa brecha con el dólar y se irán acomodando los precios”.

“A principio de mes dijeron que no continuaba el plan, después hubo rumores de que tenían la intención de continuar. Pero hoy la decisión pasa por las terminales y el gobierno si arreglan la deuda y en función de eso decidir. Pero tienen que hacerlo ya porque tiene que haber una definición lo antes posible”, manifestó.

Planes de ahorro

Desde hace poco más de un mes, un grupo de sanjuaninos que paga su plan de ahorro por un 0km viene sosteniendo un reclamo por su reclamo por el aumento en las cuotas de sus planes.

Según afirmaron los autoconvocados, el valor de la cuota se actualiza con el precio del auto. Es por eso que aquellos que comenzaron a pagar el plan de ahorro con una cuota de $3500, con la actualización en los montos hoy pagan una cuota de más de $15000.

“La relación contractual de los planes de ahorro es entre las terminales y los clientes, por lo que si hay denuncia son dirigidas a las terminales de ahorro y no a las concesionarias. Hay un reclamo en función a la suma del precio de los autos, pero es consecuencia de coyuntura y de suba de precios generales”, indicó Fornasari.

Sobre esta situación, aseguró que se están tomando medidas para darles algo de oxígeno y algunos beneficios a los clientes. “Por parte del Gobierno, se lanzó un plan para que los clientes que estén ahorristas o que ya tengan su auto, puedan pedir el 20% de descuento del valor de la cuota durante cinco meses y lo devolverían protarreado dentro de los siguientes doce meses, sin intereses punitorios ni resarcitorios”, manifestó. Además, comentó que las terminales además están tomando medidas adicionales, en el caso de Renault (Plan Rombo), por ejemplo, va a lanzar un programa para aquellos clientes que dejaron de pagar su plan porque no podían hacerlo más. El cliente, por más que tenga el contrato rescindido, se podrá poner al día con la deuda que tiene, no cancelándola sino pagándola en la cantidad de cuotas que desee, o sea que vuelven a activar su plan de ahorro.

“La situación no acompaña. El sistema de plan de ahorro funciona así, pero dada hoy la coyuntura que los salarios reales han disminuido y los costos de vida han incrementado, al cliente le queda un porcentaje menor y se le hace casi imposible pagar una cuota”, concluyó Fornasari.